БТР М3
| Годы (разработка-испытания /производство) | 1940-41/41-44 |
| Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 6163х1952х2260 |
| Боевая масса (тн.) | 9,06 |
| Двигатель (мощность л.с.) | White 160АХ (147) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
72 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 320 |
| Экипаж (чел.) | 2-3+10 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1х Browning М2НВ (12,7)+ 1-2 Browning М1919А4(7,62) |
| Боекомплект( патронов) | 700+4000 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное(12,7-6,35 мм)
|
| Радиостанция | SCR-508 |
| Разработка (гл.конструктор) | International Harvester Company |
| Производители | White Motor Company, Autocar |
| Поступление в РККА (по данным ГБТУ КА) (период) | 816 ед.1942-44) |
| Примечания: |
Бронетранпортёр М3 ( Half-Track Personnel Carrier M3) разрабатывался в 1940—1941 годах фирмой International Harvester Company параллельно с почти идентичным ему по конструкции полугусеничным бронированным артиллерийским тягачом M2. Серийное производство M3 продолжалось с 1941 по 1944 год, всего выпущено 26270 бронетранспортёров М3, M5 и M9 . В открытом кузове коробчатой формы размещались 10 бойцов, а в отделении управления ещё 3. Вооружение состояло из двух пулеметов. Крупнокалиберный 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB устанавливался на специальном станке M25 между сидениями командира и механика-водителя, а в корме корпуса размещался 7,62-мм пулемет Браунинг M1919A4. На версии M3A1 крупнокалиберный пулемет размещался уже на специальной кольцевой турели M49 с дополнительным бронированием. В СССР американцы поставили 816 бронетранспортёров Half-Track Personnel Carrier в модификациях М3, М5, М9. Модификации М6 и М9 отличались другим жвигателем, усиленным бронированием и сварным корпусом ( у М3-клёпаный)
|
| Источники: |
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники.Гусеничные боевые машины.1919-2000гг. Харвест, 2001г.
|