| Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) | 1944-45/- |
| Длина(с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 7030х3110х2730 |
| Боевая масса (тн.) | 34,1 |
| Шасси | Т-34-85, Т-44 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-44 (500) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)
|
54
|
|
Запас хода шоссе/ грунт (км)
|
160
|
|
Экипаж (чел.)
|
4
|
|
Пушка (индекс, калибр)
|
1хД-10С (100)
|
|
Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.)
|
±11,250/ +180...-2015'
|
|
Пулемет (индекс, калибр)
|
зенитный ДШК (12,7)
|
|
Боекомплект(выстрелов/ патронов)
|
36/450
|
|
Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб-борт) (мм./град.)
|
120/550-90/450
влд:90/530, нлд: 45/550; борт 75/00 |
|
Радиостанция
|
9-Рс
|
|
Разработка (гл.конструктор)
|
КБ УЗТМ (Горлицкий Л.И.)
|
|
Производители
|
УЗТМ
|
|
Выпуск
|
1
|
ред. 02.2024
|
Примечания:
|
Самоходная установка СУ-101 являлась дальнейшим развитием средних самоходных установок. Она была разработана осенью 1944 г. в КБ УЗТМ под руководством Л.И. Горлицкого. Опытный образец установки, получивший заводское наименование ’’Уралмаш-1”, был изготовлен в апреле 1945 г.Самоходная установка СУ-101 разрабатывалась с использованием агрегатов и узлов средних танков Т-34-85 и Т-44. Машина имела на вооружении 100-мм нарезную пушку Д-10С, которая применялась в самоходной установке СУ-100. и 12,7-мм зенит¬ ный пулемет ДШК. Она относилась к типу полностью бронированных самоходных установок и являлась противотанковым средством. На этой машине проверялась возможность дальнейшего повышения огневой мощи за счет установки более длинноствольных пушек на вновь сконструированное шасси. Схема общей компоновки предусматривала кормовое размещение боевого отделения и переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения. Механик-водитель находился в отделении управления в носовой части корпуса у левого борта, справа от него устанавливались двигатель и агрегаты трансмиссии. В неподвижной броневой рубке слева от пушки были расположены друг за другом наводчик н командир машины, справа - заряжающий. Посадка членов экипажа в боевое отделение производилась через прямоугольный входной люк. находившийся в общем кормовом листе корпуса и рубки и люк командира - в крыше рубки, механика-водителя - через люк в отделении управления.
|
|
Модификации:
|
CУ-102(1945г.)-второй опытный образец с 122-мм. пушкой Д-25С.
|
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.2 Экспринт 2006г.
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.Невский бастион-8 Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г. Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины. Минск. Харвест, 2001г. |