

Четырехствольный пулемет ГШГ-7,62 Вертолетная универсальная гондола ГУВ-8700 (2х ГШГ-7,62 +1х ЯкБ 12,7)
| Даты разработки-испытания/ прототип/ принятие на вооружение (пнв) | 1968-?/75?/79 |
| Носители | Ка-29, Ми-24 |
| Патрон | 7,62×54R |
| Начальная скорость пули (м/сек) | 820 |
| Темп стрельбы (выстр./мин.) | 3000, 5500 |
| Длина пулемета (мм) |
800
|
| Вес (кг.) |
18,5
|
| Емкость ленты (шт) |
1000 |
| Разработка (конструктор) | КБП (Глаголев Е.В.,Шипунов А.Г., Грязев В.А) |
| Производители | ЗиД (Ковров) |
| Выпуск (годы) | серийный, (1932-45) |
|
Примечания: |
Разработка авиационного пулемёта ТКБ-621 (9А622) для вертолёта Ми-24 началось в КБП праллельно с разработкой крупнокалиберного пулемёта ЯкБ-12,7. Для увеличению скорострельности было решено применить вращающийся блок из 4 стволов. В конце 70-х годов пулемёт принят на вооружение под обозначением ГШГ-7,62. Пулемет был разработан в Тульском КБП под руководством ведущего конструктора Е.В.Глаголева. Обозначение пулемета сложилось из начальных букв фамилий руководителей КБП В.А.Грязева и А.Г.Шипунова, а также ведущего конструктора проекта (Грязев — Шипунов — Глаголев).
Пулемет выполнен по схеме Гатлинга и включает в свой состав вращающийся блок из четырех стволов. Принципиальным отличием пулемёта от зарубежных аналогов, автоматика которых приводится в действие электрическим двигателем, является возможность его автономной работы. Для основной модификации пулемёта требуется небольшая мощность электропитания, которое используется для дистанционного управления стрельбой и работы маломощного электродвигателя в процессе перезаряжания оружия. В случае ручного управления и перезаряжания электропитание не требуется. Принцип действия автоматики пулемета основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых поочерёдно в цилиндр газового двигателя, расположенного рядом с блоком стволов. Для быстрого разгона в начале стрельбы в цилиндре имеются дополнительные газоотводные отверстия, автоматически перекрывавшиеся поршнем двигателя при переходе в основной режим работы. Преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение блока стволов осуществляется с помощью кривошипно-шатунного механизма и редуктора с коническими шестернями. Уровень силы отдачи пулемёта сравнительно невелик, что позволило отказаться от применения специальных амортизаторов. Торможение и фиксация блока стволов в конце очереди обеспечиваются соответственно жёстким стопором и противоотскоком. Модульная структура предусматривает возможность неполной разборки пулемета на небольшое число укрупнённых узлов.Автоматика пулемёта работает в режиме основного и пониженного темпа стрельбы. Пониженный темп достигается задержкой действия ударников в затворах каждого из стволов. Боепитание осуществляется посредством металлической звеньевой ленты, подающейся с помощью центральной звезды или с помощью специального устройства беззвеньевого питания, рассчитанного на боекомплект из 1700 патронов. Ударное воспламенение капсюля осуществляется только при полном запирании стреляющего ствола путем введения клина затвора в соответствующее углубление центральной звезды. Первоначально пулемет ГШГ применялся исключительно как подвесное вооружение в составе вертолетных универсальных гондол ГУВ-8700. пулеметами в заряженном состоянии весил 452 кг, его длина составляла 3000 мм, максимальный диаметр — 480 мм. Стрельбу из контейнера осуществлял пилот с помощью коллиматорного прицела АСП-17В.Позже пулемет ГШГ стали устанавливать в качестве встроенного вооружения на транспортно-ударном вертолете морской пехоты Ка-29. На нем ГШГ смонтирован на подвижной установке в правой носовой части фюзеляжа. Благодаря высокой живучести ствола (около 40000 выстрелов) из ГШГ по сравнению с крупнокалиберным пулемётом ЯкБ можно было вести более продолжительный огонь — максимальное число выстрелов в очереди достигало 1000 выстрелов, однако после этого также требовалось длительное охлаждение оружия. Серийное производство было освоено на Ковровском механическом заводе. В основном пулеметом оснащаются встроенные установки вертолёта Ка-29 и подвесные установки вертолётов Ми-8. |
| Источники: |
Давыдов Э.,.Амелин Ю. Советский «Гатлинг». «Оружие» № 5 2008 г
|