Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение)

 1965-59/75
 
Носители

 Миг-17, МиГ-19, Су-7Б, МиГ-21/23/27/29, Су-17/20/22, Су-24/25, Ми-24Д, К-52

Пусковые устройства (кол-во направляющих)  ПУ-О-25/Л(1),  
Ракеты: индекс (вес(кг.) С-25ОФ(381); С-25Л/ЛД(410)
Размеры: длина  х размах оперения x.диаметр (мм.) 3307-4100х1050-1170х340-420/266 (надкалиберная)
Тип БЧ (вес(кг.) /взрыватель ОБЧ 9-ГЖ-605Ф(150)- С-25О; ОФБЧ (190)/  
Дальность  стрельбы (км.) 1,1-4 (7-10 С-25Л/ЛД)
Высота применения по НЦ (м.) н.д.
Скорость ракеты  (м/сек.) 480-530
Разработка (гл.конструктор) КБ "Точмаш" (ОКБ-16)
Производители  Брянский химзавод им. 50-летия СССР
Выпуск (шт.) н.д(серийный)

 

Примечания:
   В -х годах на вооружение поступила очень удачная 240-мм НАР - долгожительница С-24. Развивая дальнейшую перспективу,  НИИ ВВС предложил разработать на ее основе улучшенный образец НАР с надкалиберной осколочно-фугасной боевой частью (БЧ). Но ТТТ на новую ракету, скорректированные в Главном штабе ВВС, исполнитель заказа - КБ "Точмаш" смог реализовать только в совершенно новой ракетной системе С-25 (АРС-250). В "Точмаше" по аналогии с 57-мм НАР "Скворец" новые ракеты оснастили складным оперением. Учитывая большую дальность полета НАР С-25-0 и С-25-ОФ, для заводских и летных испытаний в 1971 г. пришлось использовать полигон НИИ ВВС в г.Ахтубинске. Там же в июле-сентябре 1974 г. провели их государственные испытания. На ракетах С-25-0 и С-25-ОФ защита от аэродинамического нагрева осуществлена комбинированно - БЧ защищена зазором между обечайками, а двигатель РДТТ 9-ГЩ-605 - пусковой установкой. Летные испытания НАР полностью подтвердили все боевые свойства нового оружия. В июне 1975 г. обе ракеты приняли на вооружение. Боевое применение С-25-ОФ в строевых частях показало, что иногда при стрельбе ее БЧ с контактным взрывателем в головной части, установленным на замедление, не срабатывала из-за собственного разрушения на прочных преградах. На модернизированном образце - С-25-ОФМ с осколочно-фугасной БЧ проникающего типа взрыватель перенесли в донную часть корпуса. На базе С-25ОФМ, надежной и хорошо освоенной в строю, имевшей модульную конструкцию из нескольких основных агрегатов, что упрощало переделку — взамен головного пластикового обтекателя монтировался блок соборудованием, превращавший НАР в высокоточное оружие.  Ракета получила модуль управления  с лазерной ГСН типа 24Н1, автопилотом, рулями и их приводами и блоком энергопитания. "Оригинальная" С-25 стабилизировалась в полете вращением, раскручиваясь до 600 об/мин, что не давало нормально работать ГСН и автопилоту, грозя «завалом» гироскопов и срывом управления. Проблему решили просто — весь головной блок смонтировали на подшипнике, обеспечив его свободное вращение относительно корпуса ракеты таким образом, что сам он в «земной» системе координат оставался неподвижным.  Ракета, помимо основной осколочно-фугасной БЧ массой 150 кг в толстостенном проникающем корпусе, получает дополнительную БЧ в 21 кг.   дальность стрельбы, по сравнению с исходной НАР, повысились более чем вдвое — с 3 до 7 км, а точность попадания — в шесть раз: с 20-30 м при пуске НАР с трехкилометрового расстояния до 5-7 м при пуске С-25Л с дистанции 7 км.Подсветка цели осуществляется лазером системы вооружения «Клен» или «Кайра» установленных на самолетах фронтовой авиации типа Су-17, Су-24 и Су-25. В настоящее время для поставки на экспорт предлагаются два новых варианта ракеты: S-25IRS с тепловой ГСН и S-25TV с телевизионной ГСН. ОАО «Корпорация «Фазатрон-НИИР» предлагает установить на ракету типа С-25ЛД когерентную АРЛГСН весом 20 кг, при этом вес ракеты составит 400 кг, дальность пуска — до 10 км.
 
 
 
Модификации: С-25-О ( 1975 г.)- с осколочной боевой частью,  радиовзрыватель РВ-25 «Дятел», высота подрыва 5-10 м.; 
С-25-ОФ (1975 г.)- с осколочно-фугасной боевой частью;
С-25-ОФМ (19?? г.)- с осколочно-фугасной боевой частью проникающего типа;
С-25Л (1979 г.)- корректируемый вариант снаряда С-25-ОФМ с лазерной полуактивной ГСН 24Н1, дальность пуска 3-7 км.;
С-25ЛД (1984 г.)- корректируемый, с дальностью пуска увеличенной до 10 км.
Источники:
Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. Мн. Харвест.1999 В.Марковский, К.Перов. Советские авиационные ракеты «воздух-земля».
А.В.Карпенко, С.М.Ганин. Авиационная управляемая тактическая ракета модульной конструкции С-25ЛД (С-25Л).
http://bastion-karpenko.ru/sovremen-avia-nurs-rf/
http://авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/aviatsionnye-rakety/neupravlyaemye-rakety/neupravlyaemyj-reaktivnyj-snaryad-s-25/http://www.airwar.ru/weapon/anur/s25.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/nureaktsys/data/ic_nomenrussiarocketnureaktsys/8/