Годы (разработка-испытания / на вооружении н.д./80
Длина( х ширина х высота (мм.) 9640х4000х3690 (в транспортном положении)
Масса (тн.) 39,7
Шасси/двигатель (мощность л.с.) МТ-Т(об.429)/ В-46-4 (710)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

36

Запас хода  (км)

500+3 часа работы

Экипаж (чел.) 2+6
Спец оборудование
бульдозерный отвал, поворотный кран, лебедка
Техническая производительность
прокладка колонного пути по грунту 3 - 8 км/час,
по снегу - 8 - 15 км/час
землеройные работы 350 - 400 м3/час
Радиостанция Р-123
Разработка  (гл.конструктор) КБ ХЗТМ (Щукин Н.М.)
Производители  З-д "Стройдормаш" (Киев)
Выпуск (шт.)

малая серия

 

Примечания:
 БАТ-2 («объект 454»). (бульдозер- артиллерийский тягач  2 модель) — путепрокладчик (инженерный танк)  Шасси путепрокладчика БАТ-2 создано на базе тягача МТ-Т  «Эней»(«объект 429»). . Основные элементы машины схожи с базовым изделием. Конструкция ходовой части заднемоторная. Ведущие колёса также расположены сзади. Главный фрикцион и планетарный механизм поворота отсутствуют, вместо них установлены две бортовые коробки передач. В комплект основного оборудования входят универсальный бульдозер, рыхлитель, лебедка и крановое оборудование. Основным рабочим органом путепрокладчика является его бульдозерное оборудование. Его крылья с помощью гидравлики устанавливаться в одно из трех положений - бульдозерное (4,57м.), двухотвальное (4,0м.), грейдерное (4,28м.). Лыжа, имеющаяся впереди отвала обеспечивает копирование отвалом местности и дает возможность иметь постоянную глубину заглубления или удерживать отвал выше уровня земли (например, при очистке дорог с твердым покрытием от снега). Крановое оборудование позволяет поворачивать стрелу на 360 градусов и перемещать грузы массой до 2 тонн на высоту от -3.5 м до +7.42 м. Поскольку стрела телескопическая, то грузы можно перемещать по горизонтали не меняя высоту подъема на расстояние до 7.36 м., считая от центра вращения стрелы. В передней части машины установлена лебёдка с тяговым усилием 25 тонн. Длина троса составляет 100 метров. Конструкция лебёдки заимствована от тягача АТ-Т Кабина путепрокладчика герметичная и оснащена танковой радиостанцией Р-123М, танковым переговорным устройством, гирополукомпасом, системой обогрева от базового двигателя, баком для питьевой воды, аптечкой, фильтровентиляционным оборудованием. Это оснащение позволяет экипажу в кабине работать в зонах радиоактивного, химического и биологического заражения без индивидуальных средств защиты.

 Путепрокладчик БАТ-2 предназначен для выполнения в зоне боевых действий в звене дивизия-армия работ по прокладке колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог. В том числе продольное и поперечное планирование дорог, прокладка путей по косогорам, отрывка кюветов, очистка дорог и колонных путей от снега, кустарника, различных обломков и предметов, препятствующих движению, оборудование съездов в обрывах и крутых местах, засыпка противотанковых рвов, воронок, траншей, канав, рыхление мерзлых грунтов, грузоподъемные работы. Путепрокладчик БАТ-2 должен был заменить в дорожных ротах дивизионных саперных батальонов БАТ-М. Также, планировалось оснащать новыми путепрокладчиками армейские и фронтовые инженерно-саперные и дорожные батальоны.

 
Источники:
И. В. Бах, И. Д. Кроленко, С. И. Физдель. Тягачи завода им. В. А. Малышева. "Вестник бронетанковой техники".1989.№03.
Путепрокладчик БАТ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Военное издательство. Москва. 1987 г.