Танковый траншеекопатель Кравцова ТТК
| Примечания: |
Начало механизированной отрывке траншей было положено принятием на вооружение плужных траншеекопателей. Их развитие, в первую очередь, опредеялось тяговыми мощностями тракторов и танков. Плужный траншеекопатель №1 был принят на вооружение в 1932 году. При буксировке его одним трактором глубина траншей получалась явно недостаточной - 0,5м. В 1934 году был принят на вооружение плужный траншеекопатель №2, который мало чем отличался от предшественника, главным образом - увеличенными размерами. Глубина траншей предполагалась до 1м, но требовалась большое тяговое усилие. Два трактора ЧТЗ-60 не могли обеспечить отрывку метровой траншеи за один проход. В довоенный период были испытаны и приняты на вооружение инженерных войск прицепные плужные траншеекопатели на тракторной тяге КВ-1 и КВ-3, которые начали поставляться в войска на укомплектование дивизионных и корпусных саперных батальонов. В послевоенный период появились новые модели плужных траншеекопателей. Прошли испытания военные модели ПЛТ-60, ПЛТ-100, ПЛТ-110, различавшиеся габаритами лемеха и отвалов. Цифра в названии означала округленную глубину отрываемой траншеи в сантиметрах.В 1936 году копатель №2 (и 1) были модернизированы, в результате чего на свет появился КВ-3. Наибольшая глубина траншеи, не превышала 0,6 м. При этом для работы с КВ-3 требовались специальные трактора, имевшие гидропривод, например, "Сталинец". В 1949 году был создан ПЛТ-60. Работал в сцепке с трактором С-80. При глубине траншеи 0,6м имел производительность 2,5 км/ч. В 1943 году военинженером 2-го ранга, помощником начальника Сталинградского танкового училища по технической части, Кравцевым А.Ф, было разработано устройство, получившее обозначение «Траншеекопатель для отрывки траншей и ходов сообщения». Развитием данного устройства стал танковый траншеекопатель ( ТТК ). Основной идеей ТТК было создание ходов сообщения непосредственно в ходе атаки танков на позиции противника. Наиболее проблематичным, с точки зрения пехоты, участком атаки были последние несколько сот метров перед вражескими позициями. Именно тут по атакующей пехоте концентрировался огонь, и она была вынуждена залегать, отставая от танков. Что еще хуже, залегать часто было особо некуда. Посему Кравцев предложил конструкцию, которая могла делать траншеи прямо в ходе атаки. В качестве базы для испытаний ТТК, которые прошли летом 1944 года на НИБТ Полигоне был выбран танк ИС-2. ТТК представлял собой плуг, который крепился к нижнему кормовому листу танка. Зацепление происходило за счет штатных буксирных крюков танка, что упрощало монтаж ТТК. В походном положении траншеекопатель устанавливался на специальную лыжу и перевозился до места использования. После двух проходов получалась траншея чистой глубиной 75-80 см., что было признано достаточным для передвижения согнувшись. После устранения выявленных недостатков НИБТ Полигон рекомендовал изготовить пробную партию ТТК. Параллельно рекомендовалось запустить разработку улучшенной версии устройства, которое обеспечивало бы отрывку траншей с минимальным осыпанием грунта, а также ровным профилем траншеи. Кравцев работу продолжил, проведя существенную модернизацию ТТК. Так на свет появился улучшенный траншеекопатель, в мае 1948 года его приняли на вооружение Советской Армии.
|
| Источники: |
|