| Годы (разработка-испытания / на вооружении) | н.д-09./-14 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | н.д. |
| Снаряженная масса (тн.) | 33,1 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-84 (840) |
|
Скорость макс, по шоссе/ на воде (км/час) |
60 /15 |
| Запас хода (км) |
580 (10 час по воде) |
| Экипаж+ десант, загрузка (грузоподъемность тн.) | 2+ 72/ 12 (18 на плаву) |
| Разработка (гл.конструктор) | КБТМ |
| Производители | "Трансмаш" (Омск) |
| Выпуск (шт.) |
серийный (2014-?гг.) |
|
Примечания:
|
Плавающий гусеничный транспортер средний -ПТС-4 (ОКР "Дупло") предназначен для десантной переправы через водные преграды БМП (БТР), артиллерийских систем, автомобильной техники, личного состава и различных грузов. Этими машинами будут комплектоваться инженерно-саперные батальоны мотострелковых и танковых бригад. Разработан для замены устаревших транспортеров ПТС-2 и ПТС-3, выпускавшихся в 1970-х — 1980-х годах в Луганске на шасси танков Т-64 харьковского производства. Разработчик — омское «КБ транспортного машиностроения» (ныне в составе НПК «Уралвагонзавод»). Впервые ПТС-4 показан публике в 2007 году, в 2011 году прошел государственные испытания. Принят на снабжение вооруженных сил России, готовится к серийному выпуску. В конструкции ходовой части ПТС-4 используются элементы серийно выпускавшихся танков: торсионы и гусеницы Т-80, фрикционы и коробка передач Т-72. Транспортер состоит из водонепроницаемого корпуса с грузовым отделением и кабиной экипажа, который имеет откидной задний борт. Силовая установка размещена приблизительно в центральной части транспортера. Что повышает его устойчивость на плаву и надежность передачи крутящего момента на гусеничный и водяной движители, а также на лебедки. На ПТС-4 отказались от размещения винтов в туннелях и разместили их в специальных направляющих насадках, которые смонтированы за кормовой частью. За каждым из винтов установили сдвоенный водяной руль. Эти конструктивные решения повысили управляемость и маневренность ПТС-4 на плаву, особенно при движении по криволинейным траекториям. При повороте на плаву с помощью рулей радиус циркуляции транспортера составляет около 80 м, при повороте в режиме работы винтов в противоходе — 20 м. Когда транспортер перемещается по суше, винты поднимаются и прижимаются к заднему борту (откидному). При подъемах и опускании заднего борта движительно-рулевой комплекс перемещается с ним вместе. Транспортер загружается и разгружается на суше через откинутый задний борт, оборудованный аппарелями. Техника загружается своим ходом. Несамоходная техника перемещается специальной механической лебедкой, установленной в передней части грузовой платформы. Имеется: закрытая зенитная установка с пулеметом калибра 12,7 мм, боекомплект - 400 патронов. |
| Источники: | http://transmash-omsk.ru/node/241
http://militaryrussia.ru/blog/topic-754.html |