Модифицированный вариант К-63969 "Тайфун"
| Модель | КамАЗ К-63969 |
| Годы (разработка-испытания /прототип_ принятие на вооружение | 2010-15/15/- |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 7800(8200 ?)х2550х2750/ 470 |
| Полная масса/ полезная нагрузка (тн.) | 23,7/4 |
| Двигатель (мощность л.с.) | КамАЗ-740.354 (450) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
100 |
| Запас хода (км) | 1000 |
| Экипаж+десант (чел.) | 2+10 |
| Вооружение | возможна установка ДУБМ |
| Бронирование | баллистическая защита 4 уровень STANAG (до 14,5 ); противоминная защита - 3 уровень STANAG (8 кг ВВ) |
| Разработка (гл. конструктор) | НТЦ КамАЗ/ Ремдизель |
| Производители | ОАО "Завод специальных автомобилей" / ЗАО "Ремдизель" (Набережные Челны). |
| Выпуск (шт.) | опытный ? |
|
Примечания:
|
В 2010 году в инициативном порядке и за собственные стредства ОАО «КАМАЗ» разработал и изготовил два макетных образца защищённых автомобилей семейства «Тайфун» бескапотной компоновки с двигателем, расположенным за кабиной, с колёсной формулой 6×6 (первые два колеса управляемые) и грузоподъёмностью 4 т: модульный КамАЗ-63968 и корпусной КамАЗ-63969.
КамАЗ-63969 «Тайфун» в оличии от модульного КамАЗ-63968 построен по однообъёмной корпусной схеме. первый макетный образец имел крупное лобовое бронестекло, которое в боевой обстановке предлагалось закрывать специальным щитком. Бронирование предлагалась из разнесенной стальной брони, способная выдержать попадание из крупнокалиберного стрелкового оружия. Такая защита прошла предварительные испытания, однако не устроила конструкторов. Дело в том, что из-за такой брони снаряженная масса бронемашины достигала 24 тонн, что не соответствовало требованиям заказчика. С целью экономии веса пришлось использовать комбинированную защиту. По результатам сравнения для бронирования был выбран пакет из подложки, листовой брони и керамических модулей. При одинаковом уровне защиты такая броня весит на 30% меньше, чем разнесенная металлическая. Таким образом КамАЗ-63969 имеет баллистическую защиту уровня 4 стандарта STANAG 4569 и противоминную 3 уровня. В отличииот прототипа с двумя крупными бронестеклами во втором варианте проекта используется набор стекол, имеющий характерный и необычный внешний вид. На этой версии машины используется «рубка», состоящая из трех бронестекол в рамках. Лобовое стекло сравнительно небольшой площади сдвинуто к левому борту и располагается непосредственно перед рабочим местом водителя. Обзор влево обеспечивается четырехугольным стеклом в левой части «рубки». Справа от лобового стекла имеется еще одно крупное стекло для водителя и командира. С целью защиты десанта машина не имеет иных окон. На правом борту корпуса, между первым и вторым колесом, имеется дверь. Кормовой лист корпуса оснащен опускаемой аппарелью. На случай повреждения гидравлического подъемника в аппарели предусмотрена дверь, открываемая вручную. Над рабочим местом водителя находится люк. Еще пять люков предусмотрены в крыше десантного отделения. Компоновка агрегатов броневика «Тайфун» корпусной схеме в определенной мере напоминает размещение узлов на модульном автомобиле семейства. Так, передняя часть корпуса отдана под кабину экипажа, за ней (у левого борта) находится моторно-трансмиссионное отделение. В средней и кормовой частях корпуса предлагается размещать десант. Экипаж машины КамАЗ-63969 состоит из двух человек, рабочие места которых находятся в передней части корпуса. Они должны попадать на свои места через бортовую дверь. Десантное отделение и кабина экипажа соединены специальным проходом. В десантном отделении размещаются 10 кресел, обеспечивающих дополнительную защиту от взрыва мины под колесом или днищем. За счет специальной конструкции кресла десанта поглощают часть энергии взрыва и тем самым снижают риск травм или гибели бойцов. Ввиду использования «противоминного» V-образного днища корпуса кресла расположены у бортов, десантники должны сидеть лицом друг к другу. Какие-либо приборы наблюдения или амбразуры в бортах корпуса не предусматриваются. В средней части крыши броневика имеется место для установки дистанционно управляемого боевого модуля. На опытных образцах в этом качестве используется система, разработанная ОАО «Электромашина». Предлагаемый боевой модуль может оснащаться пулеметами различных типов, в том числе крупнокалиберными, или автоматическим гранатометом. Пульт управления боевым модулем с монитором, на который выводится сигнал с видеосистемы наблюдения, располагается внутри бронекорпуса базовой машины. На данный момент броневик новой модели представляет определенный интерес для заказчика в лице Минобороны России, но закупки такой техники пока не планируются. Суть этой проблемы кроется в специфических характеристиках защиты. Военные считают, что всеракурсная баллистическая защита по 4 уровню STANAG и противоминная по 3 уровню являются избыточными для защищенного транспортного средства, не предназначенного для действий на переднем крае. Одновременно с этим характеристики «Тайфуна» не позволяют признать его полноценной боевой машиной. В итоге проект оказывается в подвешенном состоянии, поскольку заказчик и разработчик не могут найти для него соответствующую нишу. В 2017-18 гг.е начались испытания. разведывательной химической машины РХМ-9 на базе КАМАЗ-63969 «Тайфун-К». В 2018 г. опытную РХМ-9 впервые показали в закрытой экспозиции форума «Армия». |
| Источники: |