Скорость по шоссе макс, / буксировочная (км/час)

Бронирование:

 Тяжелый танковый тягач БТТ-1 разрабатывался конструкторским бюро Л КЗ в 1960-1962 гг. Базовой машиной для созда¬ ния тягача явилась тяжелая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-122. Корпус машины подвергся изменениям в лобовой части. К нижнему лобовому листу приварены два коробчатых демпферных упора для толкания танков с помощью бревна. Изменена крыша рубки, к которой приварена балка с подкосами для увеличения жесткости. Внутри корпус делится на три отделения: управления, в котором размещался экипаж, состоявший из двух человек: меха¬ ника-водителя (он же командир машины) и радиста (он же сцепщик-такелажник). В средней части корпуса тягача находилось машинное отделение, в котором размещалась тяговая лебедка с приводом от двигателя. Тяговое усилие лебедки составляло 25 тс. Увеличение тягового усилия при работе лебедкой до 75 тс осуществлялось полиспастом на три ветви. В МТО располагался двигатель и трансмиссия. Над крышей МТО была установлена грузовая платформа для перевозки бронетанкового имущества массой до 3 т или укладки дополнительного груза для увеличения сцепления гусениц тягача с грунтом. Для подъема или вывешивания танков и САУ при их ремонте на тягаче имелись два ручных гидравлических домкрата грузоподъемностью по 25 тс. Для проведения демонтажно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в полевых условиях тягач был оснащен разборной кран-стрелой грузоподъемностью 3 тс с ручным приводом. В кормовой части машины расположено сошниковое устройство для упора в грунт. На тягаче имеется разборная кран-стрела грузоподъемностью 3 т с ручным приводом.  На крыше силового отделения установлена грузовая платформа, рассчитанная на перевозку груза до 3 т. Буксирное устройство тягача оборудовано подрессориванием с двусторонней амортизацией и жесткой сцепкой. Вооружения тягач не имел. Имелась модификация БТТ-1Т.  Вместо тяговой лебедки на нем уложен табельный или модернизированный комплект такелажного оборудования, рассчитанный на тяговое усилие 15 тс.