Опытная БРЭМ-3 ( ) (1973/75 (пнв)

 

 

 БРЭМ-3 (1-й образец)

Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв)  1977-80/79/- 
Базовое шасси/ двигатель (мощность л.с.) Т-54-2/В-54 (520)
Длина х ширина х высота/клиренс (мм) 7980х3460х2425/460 
 Снаряженный вес/грузоподъёмность платформы (тн.) 38/1,5

Скорость по шоссе макс, / буксировочная (км/час)

 50/12-8
Запас хода по шоссе (км) 220
Экипаж (чел.) 3+1
Пулемет (индекс, калибр) ДШКМ/НСВТ (12,7)

Бронирование:

  аналогично Т-54-2 
Радиостанция н.д.
Специальное оборудование  кран(12тс.), лебедка (25тс) электросварка ЭСА-1,  буксирное  устройство 
Разработка (гл.конструктор)  КБ 482-го КТЦ (Киев)
Производители 17 БТРЗ (Львов)
Выпуск (шт.) Опытная:2? (1979, 80)

   

Примечания:
  Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-3 являлась подвижным средством технического обеспечения боевых подразделений, на вооружении которых находились танки Т-54, Т-55, Т-62 и их модификации. Машина БРЭМ-3 была разработана в 1979 в КБ 482-го конструкторско-технологического центра в Киеве. В качестве базы было выбрано шасси среднего танка Т-54-2 (Объект 137). В 1979 году на львовском ремонтном заводе Министерства обороны был изготовлен опытный образец №1. На испытаниях опытного образца №1 был выявлен ряд существенных недостатков и дефектов, в результате которых машина не соответствовала тактико-техническому заданию. Машина была отправлена на доработку. После проведения доработок и устранения недостатков в конструкции в 1980 году был изготовлен опытный образец №2. Основные изменения в конструкции образца №2 коснулись размещения кранового оборудования, размещения люков и установленного вооружения. Доработанная машина прошла предварительные и государственные испытания, после которых была принята на вооружение, однако серийное производство развёрнуто не было. 
 Силовая установка, отдельные агрегаты трансмиссии и ходовая часть были заимствованы у базовой машины. Броневая защита БРЭМ была сохранена на уровне базовой машины. Ее оснастили системами ПАЗ, ТДА и ОПВТ, заимствованными у танка Т-55. Для подводного вождения на машине устанавливалась труба-лаз. Специальное оборудование включало кранс гидроприводом грузоподъемностью 12 тс, электросварочное оборудование, оборудование для вытаскивания и эвакуации, грузовую платформу, бульдозерный отвал. Для вытаскивания застрявшей техники на машине устанавливалась тяговая лебедка, заимствованная у серийного тягача БТС-4, и анкер-сошник. 
 
Источники: