БРЭМ-2 БРЭМ-Л
| Модель | БРЭМ-2 | БРЭМ-Л "Беглянка" (об.691) |
| Годы (разработка-испытания / прототип/принятие на вооружение (пнв) | 1982./85 | -2012/10?/ н.д. |
| Базовое шасси/ двигатель (мощность л.с.) | БМП-1 /УТД-20 (300) | БМП-3/ УТД-29Т(450) |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм) | 6577х3184х2280/370 | 7640х3150х2350/ 450 |
| Снаряженный вес/грузоподъёмность платформы (тн.) | 13,6/1,5 | 18,7/1,7 (0,3 на плаву) |
|
Скорость по шоссе макс, / буксировочная (км/час) |
65/12-8 | 70(9 на плаву)/ до 20 |
| Запас хода по шоссе (км) | 550 | 600 |
| Экипаж (чел.) | 3+1 | 3+2 |
| Пулемет (индекс, калибр) | ПКМБ (7,62) | ПКТ (7,62) |
|
Бронирование: |
аналогично БМП-1 | аналогично БМП-3 |
| Радиостанция | Р-173 | Р-173 |
| Специальное оборудование | кран(1,5тс.), лебедка (6,5тс) полиспасты, гидродомкраты (2х30тc.), электросварка ЭСА-1, буксирное устройство (15 тс.) | сошник-бульдозер, кран (5тс.), лебедка (16тс) полиспасты, электросварка буксирное устройство (12-15 тс.) |
| Разработка (гл.конструктор) | 482 КТЦ (Киев) | КБ КМЗ |
| Производители | БТРЗ | КМЗ (Курган) |
| Выпуск (шт.) | серийные: (с 1986г.) | серийное (с 2010г) |
| Примечания: |
БРЭМ-2 была разработана в 482 конструкторско-технологическом центре МО СССР в Киеве, в 80-х годах . Принята на вооржение в 1985г. . Выпускалась на базе требовавших капитального ремонта БМП-1. Предназначена для наблюдения за полем боя, эвакуации аварийных машин из зоны действия огня противника, вытаскивания застрявших объектов и оказания помощи экипажам при ремонте и техническом обслуживании БМП в полевых условиях. Машина оборудована тяговой лебедкой, установленной в передней части и блоками полиспастов, полужестким буксирным приспособлением с внутренней амортизацией, сошником-упором для закрепления ее при работе тяговой лебедкой, полноповоротным краном в средней часи, грузовой платформой, приспособлениями и запасными частями, электросварочной аппаратурой . Экипаж машины состоит из четырех человек. Командир и механик-водитель (он же крановщик) располагаются в носовой части корпуса, а специалист по электрооборудованию и слесарь-сварщик - в кормовой части у левого борта. Аналогом БРЭМ-2 является БРЭМ-Ч, выпускавшаяся в Чехословакии. Отличается более продуманной компоновкой и расширенным комплектом слесарного инструмента. После нринятия на вооружение БМП-2 на её базе стали выпускать БРЭМ-4 (не путать с БРЭМ-Ч) аналогичную БРЭМ-2..
Дальнейшим развитием БРЭМ на базе БМП стала БРЭМ-Л "Беглянка" (об.691). Разработкой новой БРЭМ занимался «Курганмашзавод», ранее создавший базовую БМП-3. Корпус машины имеет минимальные отличия от агрегатов базовой БМП-3. Водитель-крановщик располагается в передней части корпуса, по центру. Справа от него находится еще одно рабочее место слесаря-сварщика-такелажника, а командир- мастер по электро-спецоборудованию, располагается позади него, у правого борта. Место командира оснащается башенкой. Дополнительные два сиденья располагаются внутри бывшего боевого отделения . На вращающемся люке командира установлен пулемёт ПКТ, сбоку от командирской башенки, располагаются шесть дымовых гранатометов. За комендирской башенкой находится грузовая платформа. На кормовом листе крепится буксирное приспособление, состоящее из двух штанг с амортизацией. В транспортном положении оно закрепляется на кормовом листе, в рабочем откидывается и присоединяется к буксировочным крюкам поврежденной техники. На верхнем листе слева спереди установлен кран (5тс.). В центральном отделении расположена грузовая лебедка (16 тс).с выдачей троса вперед, бульдозерный нож-сошник- все с гидроприводом. О принятии на вооружение данных не найдено, но машина производится. сообщалось о экспортных поставках вВенесуэлу (2011г.). Индонезию(2013г.), ОАЭ-85 ед. (2012г.)
|
|
Модификации:
|
БРЭМ-2 — базоая модификация на базе БМП-1;
БРЭМ-Ч— модификация БРЭМ-2 выпуска ЧССР;. БРЭМ-4 — модификация на базе БМП-2.; БРЭМ-Л"Беглянка" (об.691 )-БРЭМ на базе БМД-3. |
|
Источники:
|