ШВАК ТП-20 (турельный вариант) Верхняя оборонительная установка ТБ-7 с пушкой ШВАК
| Модификации | КП-20 (крыльевая)/ ТП-20 (турельная)/ СП-20 (синхронная)/ МП-20 (моторная) |
| Даты разработки-испытания/ прототип/ принятие на вооружение (пнв) | 1932-36/34/36 |
| Носители | И-153П, И-16, И-17, Як-1, Як-7Б, ЛаГГ-3, Ла-5, Пе-3, Пе-2, Ту-2, Ер-2, Пе-8. |
| Патрон | 20×99R ШВАК |
| Начальная скорость (м/сек) | 750-800 |
| Темп стрельбы (выстр./мин.) | 700-850 / 700-850 / 550-750 / 700-850 |
| Длина пулемета (мм) |
679 / 1726 / 2074 / 2325
|
| Вес (кг.) |
38 / 40 / 44,5 / 55
|
| Емкость магазина (шт) |
лента |
| Разработка (конструктор) | ЦКБСВ, КБ-2 (, Шпитальный Б.Г., Владимиров С.В.) |
| Производители | завод № 2 (Ковров), №173 (Тула), №314 (Медногорск) |
| Выпуск (годы) | крупносерийное более 100000 (1936-46) |
Шк
|
Примечания;: |
По ряду доступных документов, разработка пушки велась параллельно с одноименным 12,7-мм пулеметом как унифицированной бикалиберной системы с весны 1932 года, то есть, практически параллельно с 7,62-мм пулеметом ШКАС. По другим данным, старт работ над 20-мм вариантом ШВАК относится к началу 1934 года, когда Шпитальный начал переработку 12,7-мм пулемета под более мощный патрон по собственной инициативе. Конструктивно авиапушка ШВАК повторяла предыдущие модели пулеметов ШКАС и ШВАК-12.7. Как и в предыдущих разработках, в 20-мм пушке ШВАК использовалась оригинальная система подачи патронов Шпитального - барабанный 10-позиционный механизм поэтапного извлечения патрона из ленты, чем достигалась высокая скорострельность. Эта схема работы, требовала применения своего собственного рантового патрона с выступающим фланцем-закраиной, которая цеплялась за винтовой паз барабана оружия, из-за чего никакой другой тип патрона не мог использоваться в оружии Шпитального. На момент создания пушки, других 20-мм патронов в СССР не существовало. Рассматривался как вариант выпуск «Длинного Солотурна» — мощного швейцарского патрона 20х138R, под который в КБ-2 проектировался универсальный автомат Я.Я.Атслега АП-20, но в целом, ниша 20-мм боеприпаса не была заполнена. негативным моментом унификации 12.7- и 20-мм ШВАК явилось то, что группа С.В. Владимирова, стремясь сохранить единую конструкцию узлов двух систем, вынуждена была уровнять геометрические размеры по длине двух типов патрона. Длина обоих патронов 147 мм обеспечивала единую конструкцию самого трудоемкого узла систем – барабанной конструкции подачи. Но если 12.7-мм патрон был весьма мощным для своего класса, то новый 20х99R оказался одним из самых слабых среди своих зарубежных аналогов. Первоначально команда С.В. Владимирова разработала ШВАК в версии турельной пушки ТП-20 (2П-111) и крыльевой КП-20 (2П-111кр). Пушечные турели предполагались для вооружения тяжелых бомбардировщиков ТБ-4 (АНТ-16), ТБ-6 (АНТ-26) и ДБ-А. которые, впрочем, остались невооруженными прототипами. Единственными самолетами того периода, где были установлены пушечные турели со ШВАКами была летающая лодка МК-1 (АНТ-22) и самолет сопровождения ЦКБ-54. К концу 1936 года появилась версия моторпушки МП-20 (2П-114) с удлиненным на полметра стволом.
В июле 1936 года на экспериментальной версии И-16 - ЦКБ-12П (пушечный) были установлены две крыльевые пушки ШВАК. Уже в следующем, 1937 году эта модификация под обозначением тип 12 стала выпускаться серийно на заводе No.21. В начале 1940 г. построили войсковую серию пушечных И-153П. ШВАК была самой массовой авиапушкой военного периода. Синхронные и крыльевые 20-мм установки ШВАК были установлены на истребителях И-153П, И-16 типы 17; 27; 28, Як-1, Як-7Б, ЛаГГ-3, Ла-5, Пе-3, а в 1943 г. было выпущено 158 пушек для установки на истребителях «Харрикейн» взамен 7,92-мм пулеметов «Браунинг». Две неподвижные пушки были размещены на бомбардировщике Ту-2 и на части бомбардировщиков Пе-2. Оборонительные турельные установки с 20-мм пушками ШВАК были установлены на бомбардировщиках Пе-8 и Ер-2.Вариант пушки ШВАК-20 под названием ШВАК-танковая, ТНШ-20 или просто ТНШ (танковая Нудельмана — Шпитального) серийно устанавливался на легких танках Т-60 и в порядке эксперимента на плавающем танке Т-38.
Объективно оценить значение пушки ШВАК довольно сложно. Да, безусловно, она обладала целым букетом недостатков - слабый снаряд с неважной внешней баллистикой; технологическая и эксплуатационная сложность и, следовательно, высокая стоимость. Но это с легкостью компенсировалось высокой скорострельностью, достигавшей 850 выстр/мин, не имевшей равных среди серийных аналогов других стран.
В 1937 году на базе автоматики ШВАК в тульском ЦКБ СВ был разработан опытный автомат под индексом ЦКБСВ-75 конструкции Гришеля И. Н., Дегтярева В. А., Козырева Р. Н., Гулина Г. А., Волкова А. А., Ярцева С. А. Само собой, в автоматике ШВАК не было возможности применить штатный эрликоновский патрон, не имевший закраины, поэтому под ЦКБСВ-75 был разработан свой оригинальный «рантовый» 20×110R. Дальнейшая судьба этой системы, равно как и конструктивные особенности, неизвестны. |
| Источники: |
http://www.airwar.ru/weapon/guns/shvak.html
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviatsionnoe-vooruzhenie/sssr/aviatsionnye-pushki/20-mm-aviatsionnaya-pushka-shvak/ https://ok.ru/nashiioni/topic/66078045659208 |