Многоцелевые патрульные / пограничные строжевые корабли пр.22350 "Арктика"/ "Ермак" (2023?г.)

 

Спуск на воду корабля  пр.23550 "Иван Папанин" 25.10.2019

Годы (закладка-спуск на воду/ в строю)
пр.23550 "Арктика"; «Иван Папанин» (2017-19/-(в достройке), 
 «Николай Зубов (2019-/-(строится),    
 пр.23550 "Ермак" «Пурга» (2020-22/-(в достройке),+1 законтрактован

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

 114,5х19,5х6,5

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

6800/8500

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

 18/10.

Дальность плавания (при скорости)(миль)

 10000(10)

Автономность по запасам (сут.)

 70
Главная энергетическая установка ( л.с.)
ДЭУ:  ДГУ 28-9ДГ (4х3,5 МВт);
ЭД (2х6300 КВт)
Ракетное вооружение 
предполагается контейнерная установка 2×4 КР «Калибр-НК» или 2×4 ПКР «Уран» ("Арктика") 
Артиллерия (индекс, калибр, боезапас), система управления
1хАК-176МА (1х76,2) ("Арктика"),
2хАК-630М (3х30)+4 ×"Корд" (1х12,7)
Зенитное вооружение  8хПЗРК «Игла» или «Верба».

 Авиация

  1х Ка-27 ("Арктика"); 2х Ка-226 ("Ермак")+, БПЛА 
Экипаж (чел.) 60+50 доп.экипаж
Разработка (Гл. конструктор)  ЦМКБ «Алмаз»

Производители
 "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург) (2); Выборгский ССЗ ) (1+1)

Выпуск (шт.)

 3 в построке +1 законтрактован

 Редактировано 05.2023

 

 Корабли пр.23550  относятся к классу универсальных патрульных кораблей арктической зоны, что преполагает.  усиленный корпус и другие особенности конструкции, обеспечивающие работу в Арктике. Пр. 23550 предусматривает строительство сторожевого корабля  способного выполнять задачи ледокола, буксира, пожарного судна и военного корабля. По классификации кораблей ВМФ России относятся к кораблям 2-го ранга (пр.23550 "Арктика")], по классификации кораблей Береговой охраны ПС ФСБ России — к кораблям 1-го ранга (пр..23550 "Ермак").. На борту корабля будут базироваться два скоростных патрульных катера пр.03160 «Раптор» один десантный катер на воздушной подушке пр. 23321 «Манул». На корме предусмитрена вертолетная площадка с ангаром для Ка-27 ("Арктика") или Ка-226 и два ангара ("Ермак").  Силовая установка предусматривает только электродвижение. Состоит из четырех дизель-генераторов и дву ходовых электродвигателей .Постройка кораблей ведется на  АО «Адмиралтейские верфи"("Арктика") и ПАО «Выборгский судостроительный завод» ("Екмак").
Источники: