|
Годы принятия в состав ВМФ/ ПС |
1926-28 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
22,6х3,8х1,5 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
-/35 |
|
Скорость полного/ экономического хода (уз.) |
24/- |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
850(16) |
|
Автономность по запасам (сут.) |
3 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | БМ: Sterling (2х300) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) | 1х Гочкис (1х47/ 1х21-К(1х45) +1х"Максим"(1х7,62) |
| Экипаж (чел.) | 12 |
| Разработка (Гл. конструктор) | Лодейнопольская верфь |
|
Производители |
Лодейнопольская верфь
|
|
Выпуск (шт.) |
8 ед. |
| Примечания: |
Во второй половине 1920-х годов, в связи с необходимостью замены изношенных пограничных кораблей и катеров, начался поиск путей восполнения корабельно-катерного состава морпогранохраны в связи с его естественной убылью. Из-за ограниченных возможностей судостроительной промышленности, и так перегруженной заказами военного флота, пограничники столкнулись с большими трудностями в размещении заказов для строительства своих судов. В 1925 г. постройку пограничных катеров удалось начать на Лодейнопольской верфи. Катера строились в деревянном корпусе с диагональной обшивкой.. В экипаж катера, имевшего на вооружении 47-мм пушку (перед войной были заменены на 45-мм орудия 21-К) и 7,62-мм пулемет, а также прожектор и радиостанцию, входило 12 человек. До конца 1930-х годов катера лодейнопольской постройки несли службу на Черном море, а затем были переданы в качестве учебных в 1-ю (Балаклава), 2-ю (Одесса, затем Анапа) и 4-ю (Махачкала) морпограншколы НКВД. С началом войны все катера были переданы в ВМФ. Оставшиеся катера, за исключением погибших, в 1945 году были возвращены пограничникам, но ввиду значительного износа практически сразу списаны.
|
| Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4 СПб. Судостроение.1996
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Апальков Ю.В. Катера отечественного военного флота. СПб. Галея принт. 2013
Сутормин В. Сторжевые катера постройки Лодейнепольской и Золотовской верфей. Арсенал-Коллекция 2013 № 12
|