|
Годы вступления в строй
|
1968-2000
|
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
|
36,5/40
|
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.)
|
23,8х5,0,3х1,9
|
|
Скорость полного / экономического хода (уз.)
|
30/12.
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль)
|
400(12)
|
| Автономность (сут.) | 5 |
|
Главная энергетическая установка ( л.с.)
|
ДДУ: М-401А, М-401Б, М-401БТ (2х1000-1100)
|
|
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр, боезапас)
|
1 2М-5 (2х14,5)+1 2М1 (2х12,7)
или 1-2 2М-1 (2х 12,7)
или 1-2 Утес-М ( 2х12,7)
|
| РТВ | НРЛС «Лоция» или МР-220 «Рейд», аппаратура опознавания – «Хром-К», |
|
Экипаж
|
9-10
|
|
Разработка (Гл. конструктор)
|
ЦКБ "Алмаз" (Бурлаков В.М.)
|
|
Производители
|
Приморский ССЗ (Ленинград-4ед) ССЗ "Море" (Феодосия), ССЗ им. 50-летия Советской Грузии (Батуми)
|
|
Выпуск (шт.)
|
более 300 ед.
|
| Примечания: |
Сторожевой пограничный или артиллерийский катер пр. 1400 «Гриф» разработан в 1967 г. в ЦКБ «Алмаз» под руководством В.М. Бурлакова. Головной катер данного проекта построен на ССО «Алмаз» в 1968 г. Здесь же были построены еще три катера установочной серии. Остальные корабли строились на ПО «Море» в Феодосии. Корпус катера -с комбинированными обводами (круглоекулыми в носовой оконечности и остроскулый в кормовой), собирается из прессованных панелей, листового и профильного материала из алюминиево-магниевых сплавов. В 1972 г. был разработан экспортный вариант катера пр. 1400Э. Он отличался от базового проекта наличием дополнительной турельной 14,5-мм установки 2М-5 или 12,7-мм пулеметом, системой кондиционирования воздуха, дополнительным дизель-генератором. Корпуса катеров пр 1400/1400Э были клепаные. Учитывая большую потребность в таких катерах была разработана модификация пр.1400М с сварным корпусом. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Катер способен оставаться на плаву при затоплении любого из отсеков. Одноярусная надстройка также выполнена из алюминиево-магниевых сплавов. .Катер имеет двигательную установку из двух дизелей по 1000-1100 л.с. Вооружение первоначально состояло из 14,5-мм спарки 2М-5 и 12,7-мм. спарки 2М-1, которые с 1976г заменили 12,7 мм. спарками "Утес-М". Катер оснащался навигационной РЛС "Лоция".
В 1968-2000 годах построено около 300 катеров этого типа: на ССЗ «Море» Феодосия (217 ед.), на Батумском ССЗ
|
| Источники: |