|
Годы вступления в строй
|
1970-1976
|
|
Водоизмещение стандартное/ полное (тн.)
|
н.д.х2,67
|
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.)
|
7х2,3х0,5
|
|
Скорость полного / экономического хода (уз.)
|
20/-.
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль)
|
110
|
|
Главная энергетическая установка ( л.с.)
|
БДУ: М8ЧСПУ-100 (1х100)
|
|
Экипаж
|
2+2
|
|
Разработка (Гл. конструктор)
|
ЦКБ "Редан"
|
|
Производители
|
ССЗ "Вымпел" (Рыбинск)
|
|
Выпуск (шт.)
|
н.д.
|
| Примечания: |
В декабре 1968 года в ЦКБ "Редан" был разработан технический проект малого речного пограничного катера 1207 шифр «Пеликан». Главный двигатель был создан на базе автомобильного бензинового двигателя ГАЗ-53. который после его конвертации Богородским механическим заводом получил марку М8 ЧСПУ-100. Этот двигатель имел навешенный гидравлический реверсивный редуктор, обеспечивающий катеру передний, задний и холостой ход, и благодаря этому мог поставляться как с угловой передачей и промежуточным валом, так и без них. Два головных катера проекта 1207 «Пеликан» были построены на опытном производстве проектанта. В июне 1970 года первый головной катер успешно прошёл испытания и был принят в состав частей пограничных войск. Их серийное строительство было передано Рыбинской судостроительной верфи, которое продолжалось до 1976 года. После прекращения строительства катера проекта 1207 продолжали служить и в 80-х годах, но постепенный моральный и физический износ требовал возобновления парка плавсредств пограничных войск. С этой целью в начале 80-х годов Главное управление пограничных войск выдало техническое задание на проектирование нового катера для Амударьи взамен катера проекта 1207. Новый катер должен был иметь большую скорость, большую пассажировместимость и грузоподъёмность. Опыт эксплуатации катеров проекта 1207 показал, что лёгкий сплав выдерживает условия эксплуатации на Амударье лучше стали и хуже дерева, но зато избавляет эксплуатационников от трудоёмкого ухода за деревянными корпусами, а легкосплавные корпуса более долговечны, нежели деревянные. После рассмотрения проекта нового катера и заказчик и министерство сочли нецелесообразной дальнейшую работу по проектированию нового катера, так как постройка в настоящее время тормозилась отсутствием производственных мощностей у Минсудпрома. Позже началось проектирование катера проекта 1408, а проект 12071 так и не был доведён до рабочего проектирования и постройки.
|
| Источники: |
Старосельцев К.К. Катера.М. Моркнига. 2008
|