БС пр.733С
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
1958-63./59-66 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
759/934 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
47,3Х10,3х4,2 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
13,2/11 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
8000(11) |
| Автономность (сут.) | 25 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ?? ДЭУ: 1х1900 л.с. ЭД ПГ-150/60, 1 ВФШ в поворотной насадке, 2 ДГ 5Д-50 по 1000 кВт, 2 ДГ по 20 кВт 30Ф, |
| Спец. снаряжение: |
РТВ: НРЛС «Дон» (затем на МБ-162, 169 — НРЛС «Океан»), ГАС «Кама» (пр.733С) 2 лафетных ствола по 120 м3/ч, водоотливные средства 1000 м3/ч |
| Экипаж | 51 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ "Балтсудопроект" (Е.С. Васильев.) |
|
Производители |
ССЗ №370 «Петрозавод» (Ленинград)-
|
|
Выпуск (период) |
40 ед. (1959-66гг.) |
| Примечания: |
.В первые послевоенные годы основными спасательными судами в составе ВМФ СССР считались морские буксиры (МБ) различных проектов. Первым послевоенным МБ стал пр.733. МБ этого проекта предназначался для самостоятельной буксировки кораблей и судов водоизмещением до 6000 т. Скоростные и маневренные качества были посредственными (одновальная главная энергетическая установка и скорость хода до 13 узлов).На МБ было предусмотрено вооружение из 57-мм автомата ЗИФ-31Б, которое было установлено только на тех из них, которые были переданы морским частям погранвойск. Основной модификацией этого МБ стал спасательный буксир (СБ) пр.733С. На нём за счёт некоторого сокращения буксирных средств было размещено два пожарных лафетных ствола и две водолазной станции. Строительство этих МБ и СБ было развернуто на Петрозаводе в Ленинграде с 1958 года и продолжалось до 1966 года. Всего было построено для ВМФ около 40 МБ этого проекта и его модификаций. На некоторых устанавливались зенитные пушки ЗИФ-31Б (1х57).
|
| Источники: |