СС Бештау  пр.527М

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

1957-65./59-66

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

2610/3034

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

89,7х14,3х5,2

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

18,8/11,3

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1150(11,3)
Автономность (сут.)
35
Главная энергетическая установка ( л.с.)
 : ДЗУ: ЭД ПГ-215(2х3500) , 2 ВФШ,  ДГ 3Д100М (4х 1375 кВт), 2 ДГ по 500 кВт, 1 ДГ 100 кВт
РТВ
)2 НРЛС «Дон», ГАС Пегас-2М», ГАС «Оредежь-1» (пр.527П), ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста» (пр.527П)
Спец. снаряжение:
2 водолазных комплекса (4 барокамеры) – 200 м,
1 водолазный колокол – 200 м,
1 спасательный колокол СК-527 – 200 м (пр.527П – 1 спасательный колокол СК-64 «Скафандр» – 500 м),
1 наблюдательная камера НК-300 – 300 м (пр.527П – 1 наблюдательная камера «Галеацци» – 600 м),
7 лафетных стволов по 220 м3/ч, водоотливные средства 3060 м3/ч
Экипаж
135
Разработка (Гл. конструктор)

Западное ПКБ "Балтсудопроект"  (Н.Г.Лощинский)

Производители

 ССЗ №445 им. 61 коммунара (Николаев)

Выпуск (период)

9 ед. (1959-65гг.)

 

Примечания:
 Проект 557 спасательного судна был заказан (выданы ТТЗ) ВМФ СССР в 1953 году , но сложность создания таких "спасателей-универсалов" сказалась на сроках проектирования 
Из девяти заложенных в промежутке 1957-1965 года по пр. 527 судов восемь были построены по первичому проекту: ЭПРОН/ МБ-26, СС-21/МБ-21, СС-23/МБ-23/МБ-23, СС-44/МБ11, СС-83,  Владимир Трефолев/СС-87, Жигули/СС-25,Бештау  и до 1966 классифицировались как морские буксиры. Позже были  модернизированы по пр. 527М отличавшемуся установкой ГАС подводной связи , телеаппаратурой наблюдения МГ-60 , усилением противопожарного оборудования и снижением скорости хода с 17.8 до 16.8 узлов   Последний из заложеных в Николаеве спасателей был сразу на стапелях модернизирован и достроен по пр.527П Алтай. 
 Спасательное судно ЭПРОН – ветеран отечественного ВМФ. Вошло в состав флота в далеком 1959 году. Тем не менее, по сей день вполне успешно выполняет свои задачи.
 
Источники: