Спасательное судно Коммуна
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
1912-15./15 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
н.д./3100 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
96х18,57х3,65 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
13,2/11 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
4000(11) |
| Автономность (сут.) | 25 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
ДУ: 1915г.-дизели рижского завода «Фельзер и К°» (2х600),
1954г.-олландские дизели Werkspoo
(2х600)
1965г.-дизели Коломенского завода 6ДР30/50 2х600)
|
| Спец. снаряжение: |
ГАС: МГ-26, МГВ-5Н, МГ-239М, МГ-1 "Кама",
судовые грузоподъемные средства - левый корпус 1х80 тн, правый корпус - 1х30 тн
|
| Экипаж | 11 офицеров, 4 кондуктора, 60 матросов и 24 водолаза. (1915 г), ,23 (2009г.), |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ "Балтсудопроект" (Е.С. Васильев.) |
|
Производители |
Общество путиловских заводов (директор верфи - Н. Н. Кутейников)
|
|
Выпуск (период) |
1 ед. (1912-15гг.) |
| Примечания: |
. В первое десятилетие ХХ века, в связи с развитием подводного флота, остро стал вопрос о спасении экипажей подлодок в случае аварий. Требовалось особое судно, обеспечивавшее быстроту, мобильность, полную техническую поддержку операций по подъему затонувших подлодок. В конце 1910 года конкурс на строительство спасательного судна-дока, объявленный Морским министерством, выиграло Общество Путиловских заводов.Проект специализированного двухкорпусного судна - спасателя подводных лодок был разработан в 1911 году по заказу Морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель "Вулкан". В мае 1912 года Главное управление кораблестроения Морского министерства заключило с заводом контракт, который предусматривал строительство судна согласно стандарту, принятому в России для военных кораблей. 24 июля 1913 года спасательное судно, по высочайшему повелению, получило имя - Волхов (с 1922г- Ксммуна) - и было зачислено в списки судов российского флота. Акт об окончательной приемке судна в казну был составлен 1 июля 1915 года, Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 "Волхов" осуществил в 1917 году.. осенью 1918 года "Волхов" поднял подводный заградитель "Ерш", ушедший под воду во время ремонтных работ. Осенью 1919 года поднял подводную лодку "Рысь", затонувшую у стенки завода. Всего с 1919 по 1922 год "Волхов" поднял 6 подводных лодок.В 1933 года в Финском заливе с глубины 88 м. была поднятала подводная лодка №9 "Рабочий".
В период с 1918 по 1940 годы "Коммуна" осуществила десятки спасательных операций, некоторые - в сложнейших погодных условиях и на больших глубинах. Всего же за столетнюю службу "Коммуной" было поднято свыше 100 различных судов. В настоящий момент "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота. По состоянию на 2023 год находится в составе Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Saab Seaeye Panther Plus.получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море, активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота. Констуктивно является судном типа катамаран Оба корпуса судна соединялись между собой в оконечностях четырьмя 18-метровыми арочными фермами, расположенными на равном расстоянии друг от друга и соединенными продольными балками. Высота пролета ферм - 10,5 метра. Подъемная сила четырех главных гиней достигала 1000 тонн. Поднятая из воды субмарина размещалась между корпусами судна на двенадцати поворотных поперечных бимсах с сосновыми кильблоками. |
| Источники: |