СС Георгий Титов пр.05361
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
197-78, 81-83./78,79,82,83 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
6100/7460 6700/7980 (пр.05361) |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
130х17,3х5,57 132х17,3х5,97 (пр05361) |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
15,85/14
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
6500(14)
|
| Автономность (сут.) |
20, 30 (пр.05361)
|
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
: ДУ: дизель 5ДКРН62/140-3(1х6100), ДГ (6х300 кВт+1х100 кВт (пр.05361 - 4 ДГ по 500 кВт, 3 ДГ по 320 кВт, 1 ДГ 100 кВт), 1хВРК с ВФШ в насадке
|
| РТВ |
НРЛС "Океан-М" (пр.05361 - 2 НРЛС "Дон"), ГАС миноискания МГ-89 (пр.05361), ГАС МГА-21, ГАС звукоподводной связи МГВ-5Н
|
| Спец. снаряжение: | 1 СПС пр.1837, 1 АРС пр.1839 или АГА пр.1832. Затем АГА пр.1855 или пр.18270, 1 АРС пр.1839, необитаемый подводный аппарат «Трепанг-2» – пр.05361 1 барокамера, 1 морской телевизионный комплекс МТК-200 – 200 м |
| Экипаж | 71+40 спасаемых |
| Разработка (Гл. конструктор) |
Западное ПКБ (А.Г.Минаев ) |
|
Производители |
ССЗ №445 им. 61 коммунара (Николаев)
|
|
Выпуск (период) |
1 ед. (1953-67гг.) |
| Примечания: | В 1967 году было принято решение о создание специализированных средств для спасения с подводных лодок. Также подразумевалось проработки по универсальному спасателю кораблю проекта 537. Он должен был стать универсальным спасателем. В середине 70-х было принято решение о его постройке. Было уже ясно, что он окажется очень дорогим и появиться на каждом флоте не скоро. Так решили создать более простой спасательный корабль на основе уже существующего проекта. Так возникли спасательные суда проекта 05360. Это были первые суда на флоте, которые уже строили изначально как носители спасательных аппаратов.
В 1976 году на базе лесовоза пр.1590М был разработан проект 03560 поисково-обследовательского судна, оснащенного глубоководными аппаратами и оборудованием для поиска и обследования затонувших объектов . Под руководством главного конструктора В.С. Титова была выполнена модернизация этого проекта, по которому на Выборгском заводе было построено 2 судна Михаил Рудницкий, Георгий Козьмин и ещё 2 по модернизироанномй проекту 02361-.Георгий Титов и Саяны За базу взяли гражданский проект лесовоза, в его трюме могли разместиться два любых специализированных аппарата ВМФ. На судно установили дополнительные рулевые двигатели, глубоководный якорь, аппаратуру для подводной связи и т д. Две грузовые стрелы могли поднять до 50 тонн каждая.. |
| Источники: |
htmhttps://russianships.info/spasat/05360.htm?ysclid=lxqjidbyth775862825 |