Спасательные суда пр. 537 "Осьминог" (1980г.)

 

СС Алагез   пр.537

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

1959-65./60-65

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

12360/14300

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

173,8х25,1х7,5

 Скорость полного / экономического хода (уз.)
20,4/10

Дальность плавания (при скорости)(миль)
1500 (10)
Автономность (сут.)
40
Главная энергетическая установка ( л.с.)
 : ДЭУ:  дизели 68Г-6 
 ДПН 23/2х30Э Д ПГ-168 (2х12650, 2хВРК с ВФШ,  2 носовых подруливающих устройства); ДГ: (4х800 кВт+2х100+1х25)
РТВ
 РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка», 3 НРЛС «Дон», ГАС «Гамма», МГА-6 «Кашалот»
Спец. снаряжение:
2 СПС пр.1837 или АГА пр.1855"Приз", 1 АРС пр.1839, 1 АГА пр.1832"Поиск-2". 2 водолазных комплекса (2 барокамеры) – 200 м, 1 морской телевизионный комплекс МТК-200 – 200 м, 5 лафетных стволов по 500 м3/ч, водоотливные средства 4000 м3/ч
Вооружение 4х6 30 4х АК-630(4х6 30 мм АК-630, – 2х СУ МР-123 «Вымпел-А» (на Алагезе)
Экипаж
315+105
Разработка (Гл. конструктор)

Западное ПКБ,( М.К.Горшков,)

Производители
 ССЗССЗ им.61 коммунара (Николаев)

Выпуск (период)

2 ед. (1975-89гг.)

 

Примечания:
 Проектирование океанского спасателя пр.537 (шифр проекта "Осьминог") было начато в 1962 г. Западным ПКБ, Постройка велась на ССЗ в Николаеве.Построено два судна: Эльбрус (1980г.) и Алагез (1989г.)  Во второй половине 1989 г. судно встало на ремонт в Николаеве, однако он сильно затянулся, и так и не закончшись.

В .1997 г. "Эльбрус" был исключен из состава флота.Судно было продано на слом в 1998 г. частной португальской фирме,  и было разделано на металл.

,Основные средства спасательных судов пр.537 - это спасательные, рабочие и поисковые дводные аппараты различных типов ("Поиск-2" пр.1832 - 1, "Приз" пр.1855 - 2, АРС пр.1839 - 1, подводный самоходный телеуправляемый комплекс МТК-200 .Подводные аппараты размещались в специальном вентилируемом эллинге, оборудованном средствами перемещения на спуско-подъемную позицию левого или правого борта в условиях качки, средствами погрузки, выгрузки и транспортировки аккумуляторных батарей в помещение для зарядки. Подводные аппараты могут быть спущены и подняты с воды на борт при волнении моря до 5 баллов специальным кранами грузоподъемностью 100 т с правого или левого борта. Спасательные аппараты могут быть состыкованы с приемно-выходными отсеками декомпрессионых камер правого или левого борта судна.
 
Источники: