Спасательные морские буксиры пр. А-202 типа "Сильный" (1954г.)

 

МБ-304  пр. А-202

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

н.д./1954-58гг

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

470/627

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

44,5х9,47х3,34

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

12,4/11

Дальность плавания (при скорости)(миль)

6000(11)
Автономность (сут.) 16
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДУ: дизели 6ДР 30/50 (2х600),  ДГ У07 (2хо 100 кВт,  ДГ-25/1 (1х 25 кВт)
РТВ  НРЛС «Нептун» , радиопеленгатор СРП-5
Спец. снаряжение:
1 водолазный комплекс (1 барокамера) до 60 м, 1 наблюдательная камера,  4 лафетных водометных ствола по 500 м3/ч ,
Экипаж 30
Разработка (Гл. конструктор)

 ЦПКБ-1 "Морсудопроект"

Производители
Рижский СРЗ ( г. Рига);
СРЗ им.Вано Стуруа (г. Баку);
Santierul Naval Galaţi / Damen Shipyards Galati (Румыния, г. Галац);
Janan shipyard / ССЗ №125 А/О «Совкитсудострой» (Китай, г. Далянь) 

Выпуск (период)

8 ед. (1954-58гг.)

 

Примечания:
С 1952 по1960 гг. на четырех судостроительных заводах.большой серией (около 80 ед) строились морские буксиры пр.А-202  Большинство буксиров эксплуатировались в системе ММФ. Несколько единиц в 60-х годах были переданы МРХ. 8   бортов были переданы ВМФ , ещё часть морским частям погранвойск КГБ   Морские спасательные буксиры СБ-12, 41, 46, 47, 95,146, Кайман, В. Трефолев   до 8.06.1966 классифицировались как спасательные суда. Затем переклассифицированы в спасательные буксирные суда.
Источики: