ПСС Апшерон пр.596П
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
1953-./1953-67 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
145,9/180,8 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
34,9х6,5х1,85 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
15,7/10 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
1050(10) |
| Автономность (сут.) | 5 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДУ: дизель М50-6,.( 2х900).+ 6ЧСП23/30 (1х450) 3 ВФШ ДГ-13 (2х12,5кВт) |
| РТВ | 2х НРЛС «Створ» |
| Спец. снаряжение: |
четыре лафетных ствола "ЛС-1", два переносных лафетных ствола "ПЛС-75", установка пенотушения "ВЭЖ-17", две установки химического тушения "ПСМ-50", установки воздушно-пенного тушения "ВПС-7,5", установка углекислотного тушения "СУМ-8". Так же были зарезервированы места для установки 12,7-мм пулемётов. |
| Экипаж | 24 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ "Вымпел" |
|
Производители |
ССЗ №341 (Рыбинск),
ССЗ №368 (Хабаровск),
Ярославский ССЗ,
ССЗ № 3 (Николаевск-на-Амуре )
|
|
Выпуск (период) |
84 ед. (1963-67гг.) |
| Примечания: |
. Катера пр.364 изначально проектировались с акцентом на обеспечение радиоактивной и химической безопасности кораблей при ведении боевых действий. В 70-х годах военные корабли ВМФ СССР были оснащены штатными средствами защиты от оружия массового поражения, и дезактивационные катера утратили свою актуальность, поэтому были переоборудованы с акцентом на противопожарные задачи - тушение пожаров на кораблях и судах флота, а также береговых объектах портовой инфраструктуры. Кроме того, наличие мощных насосов, способных откачивать воду из отсеков затопленного судна, а также нагнетать воздух в понтоны, позволяет противопожарным катерам успешно решать задачи судоподъема.
|
| Источники: |