водолазный бот ВМ-34 пр.522
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
19953-60 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
52/119 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
28,58х5,5х1,73 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
11,2/10
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
1760(10)
|
| Автономность (сут.) |
105
|
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
: ДУ: дизель 6ЧСП23/30, (1х450), 1 ВФШ, 1х ДГ-13 (12,5 кВт), 1х ДГ ДГ-10 (6,5 кВт)
|
| РТВ |
НРЛС «Кивач-2» (ВМ-81) или «Донец-2» (ВМ-114) (на ранних – «Створ»), радиопеленгатор АРП-50Р
|
| Спец. снаряжение: |
1 водолазный комплекс (1 барокамера) – 60 м,
|
| Экипаж | 22 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ-19 |
|
Производители |
Николаевский-на-Амуре ССЗ,
ССЗ №370 «Петрозавод»
|
|
Выпуск (период) |
всего более 130 ед. (1953-62гг..) |
| Примечания: |
Водолазный морской бот предназначен для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого. Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 ботов. В 1977 переклассифицированы в морские водолазные суда. |
| Источники: |
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991. СПб, Историческое Морское Общество, 1996
( https://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/241-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-5?showall=1 |