Госпитальное судно Енисей пр.320
ТТХ пр.320, (320 II)
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
19784-90/80-90 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
9530/11623 (9432/11572) |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
152,6х19,4х6,38 (152,83х19,35х6,15) |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
19/16 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
10000(16) |
| Автономность (сут.) | 40. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДУ: Zgoda-Sulzer 12ZV40/48, (2х7800), 2 ВРШ, |
| РТВ | Навигационный радар MR-212/201 «Вайгач-У», радиопеленгатор «Румб» |
|
Спецтехника
|
1 поисково-спасательный вертолёт Ка-25ПС или Ка-27ПС
|
| Экипаж / пассажиры | 124+83(персонал)/ для больных - 100 коек, для отдыхающих - 200, запасных - 40 мест, для раненых в эвакуационном варианте - 450 мест. |
| Разработка (Гл. конструктор) |
КБ PROREM, (Польша) |
|
Производители |
верфь им. Барского (Щецин)
|
|
Выпуск (период) |
4 ед. (1980-90 гг.) |
| Примечания: |
. Выход боевых кораблей в удалённые районы морей и океанов и длительное их нахождение в этих районах, потребовало по-новому решить вопросы медицинского обеспечения и в этих районах. Отечественный флот имел опыт решения подобных вопросов путём создания госпитальных судов. Госпитальное судно пр.320 предназначалось для оказания не только квалифицированной медицинской помощи, но и для межпоходового отдыха экипажей кораблей. Судно рассчитывалось на 200 отдыхающих и 100 больных, а в варианте санитарного транспорта - до 450 тяжелораненых. Для доставки на судно больных и раненых имелся штатный вертолёт Ка-27 в поисково-спасательном варианте, для которого был оборудован ангар. Два первых судна Обь и Енисей были сданы ВМФ в 1980 г., а последние два Свирь и Иртыш - в 1989-1990 гг. Причём последние два были построены по несколько изменённому проекту 320/П (полное водоизмещение было увеличено до 11 875 тонн). |
| Источники: |