Годы постройка/принятия в состав ВМФ

1915-16./16

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

820

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

53,2х8,6х4,3

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

12/8

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1900(8)

 н.д.

Производители

 Основным В 1916 году на Сормовском заводе для Военного ведомства были построены три корабля типа "Бойкий". "Бойкий", "Смелый" и "Молодец". Это были двухпалубные кабельные пароходы ледорезного типа. После постройки они были переведены на Балтику, в город Свеаборг. Правда, по прямому назначению, для прокладки подводных кабелей, им поработать почти не пришлось. Они использовались как ледокольные, минные, посыльные суда и гидрографические суда. 

 "Бойкий". После 1922 года - "Метель".Ледокольное кабельное судно Свеаборгской крепости. Участвовало в Первой мировой войне и Февральской революции.Во время советско-финляндской и Великой Отечественной войн обеспечивало боевые действия и навигационную безопасность плавания кораблей флота.
Списан в 1966 году. "Смелый". После 1918 года - "Вьюга". В 1936 - "Лейтенант Краскин".
После окончания Гражданской войны "Вьюгу" попытались использовать в Петроградском порту в качестве буксира-ледореза, но неудачно. Вскоре пароход передали в состав Торгового флота Дальнего Востока.

"Молодец". 1918 год -"Зенит", 1922 год - "1 мая", 1925 - вновь "Молодец".
В 1917 году введен в строй и включен в состав судов минного батальона, а позже отряда Свеаборгской крепости.
С 7 декабря 1918 его переклассифицировали в гидрографическое судно, с 10 мая 1920 в посыльное судно, с 17 июля 1920 в кабельное судно, с 18 августа 1921 в транспорт-базу, с 30 августа 1925 в кабельное судно.Списан в 1949 году.