АПЛ пр.667АМ комплекса Д-11
Р-31 (4К10) - представляет собой двухступенчатую ракету с моноблочной головной частью. Двигатели первой 3Д17 с четырмя качающимеся разрезными соплами и второй ступени с управляемым соплом на карданном подвесе используют заряды смесевого твердого топлива на основе бутилкаучука. Ракета оснащена пороховым аккумулятором давления для обеспечения старта и кавернообразующим устройством для прохождения подводного участка траектории. Конструкция 2-й ступени - органопластиковый корпус типа "кокон". Кавернообразующее устройство включается после выхода ракеты из шахты и за счет работы газогенератора на твердом топливе обеспечивает поддержание газового пузыря (каверны) на подводном участке траектории. Отделяется при включении двигателя. СН- инерциальная. Ввиду использования безотсечных твердотопливных двигателей основная задача наведения боевых блоков возлагалась на ступень наведения. Она оснащалась четырьмя твердотопливными двигателями тягой по 60 кг с возможностью поворота сопел. После отделения от второй ступени это изделие должно было выводить боевые блоки на требуемую траекторию, тем самым определяя дальность стрельбы и направление их полета. БЧ: проектировалось несколько вариантов ракет по оснащению БЧ, испытывалась и производилась только ракета с БЧ-моноблоком (мощность 500 кт, забрасываемая масса 450 кг). БЧ оснащена двигателем закрутки, включаемым после отделения от ступени разведения боевых блоков.
|
Годы (первый полет/принятие на вооружение/производство) |
1973/80/78- |
| Носители (кол-во ПУ) | АПЛ пр.667АМ(12), |
| Ракеты: индекс (вес(кг.) |
Р-31(3К17)(26900)
|
| Размеры: Lx.D max(м.) | 11,06х1,54 |
| Тип БЧ (вес(кг.) |
МГЧ (450) 0,5 Мт. |
| Система наведения | ИН |
| Дальность стрельбы (км.) |
4200(3900?) |
| Круговое вероятное отклонение (КВО) (м.) | 1400 |
| Время подготовки к старту | 3,5 мин. ( 1 мин. на весь БК 12 ракет). |
| Разработка(гл. кон.) |
ЦКБ-7(Тюрин П.А..)
|
| Производители |
завод № 7 "Арсенал"(Ленинград) |
| Выпуск ракет/носителей(шт.) |
Кол-во ракет: 36/АПЛ пр.667АМ(1 ед.)
|
| Примечания: |
Хотя все отечественные ПЛАРБ первого поколения оснащались исключительно жидкостными ракетами, что соответствовало реальному уровню советского ракетостроения, флот и специалисты промышленности прекрасно осознавали все эксплуатационные недостатки таких ракет. БР с ЖРД обладали высокой токсичностью и пожаро-, взрывоопасностью. Специфика их применения требовала при осуществлении подводного старта предварительного заполнения забортной водой кольцевого зазора шахт, для чего создавалась сложная система трубопроводов и насосов. В результате перекачивания больших объемов воды в период предстартовой подготовки повышался уровень шумов, демаскирующих подводную лодку. В этом случае «пасущая» наш ракетоносец многоцелевая ПЛА вероятного противника могла нанести упреждающий удар. Все эти недостатки отсутствовали у ракетных комплексов с твердотопливными ракетами. Поэтому параллельно с созданием жидкостных морских БР в нашей стране в конце 50-х годов начались работы и над первыми твердотопливными ракетами для оснащения подводных лодок. В1958 г. ленинградское КБ «Арсенал» приступило к разработке ракетного комплекса Д-6 с твердотопливной ракетой, предназначенного для оснащения перспективных ракетоносцев. Работы велись по двум параллельным направлениям – созданию БР с двигателем на баллистных порохах, а также на более перспективном смесевом топливе. Недостатком первого варианта являлась необходимость использования громоздкой связки из четырех двигателей, что приводило к чрезмерному росту габаритов ракеты, а создание двигателя на смесевом топливе требовало решения ряда сложных научных, технических и технологических задач, которые на рубеже 50-60- х годов оказались еще «не по плечу» отечественному ракетостроению. Возник и ряд чисто организационных трудностей. В результате в 1961 г. работы по программе Д-6 были прекращены. Вто же время ОКБ В.П.Макеева поручалось приступить к работам по новому твердотопливному «лодочному» комплексу Д-7 с ракетой РТ-15М (4К-22), ориентированному на новую подводную лодку 667-го проекта. При этом вся техническая доку-ментация, разработанная «арсенальцами» по программе Д-6, была передана в СКБ- 385. Работы по комплексу Д-7 были доведены до стадии бросковых испытаний, однако в 1962 г., когда заказчик выдвинул требование резкого увеличения боекомплекта ракетоносцев (и, следовательно, уменьшения габаритов ракет), интерес к программе стал постепенно угасать, а в 1964 году она была вовсе прекращена из-за невозможности разработчиков уложиться в рамки новых требований. Накопленный опыт по созданию двигателей на смесевом топливе БР средней дальности 8К98П позволил «Арсеналу» выйти с предложением о разработке для модернизированный ПЛАРБ пр.677 твердотопливной ракеты, которую можно было бы разместить в шахтах, созданных для БР Р-27. При этом дальность пуска новой ракеты должна была в 1,5 раза превосходить дальность своей предшественницы, приближаясь к возможностям новейшей американской ракеты «Посейдон» С-3. Предложение ленинградцев получило поддержку, и в начале 70-х годов «Арсенал» получил задание на разработку комплекса Д-11 с твердотопливной ракетой Р-31. Старт ракеты производился посредством порохового аккумулятора с глубины до 50 м, без предварительного заполнения шахты водой (что повышало скрытность боевого применения, так как поступление воды в кольцевой зазор демаскировало корабль во время предстартовой подготовки). Пуск был возможен при волнении моря до 8 баллов. Весь боекомплект выстреливался в течение одной минуту единым залпом. Для переоборудования по проекту 667АМ была выделена подводная лодка К-140 – второй корабль пр.667А. Первый пуск Р-31 с борта К-140 состоялся 26 декабря 1976 г. из акватории Белого моря. Во время испытаний лодки были проведены две стрельбы на максимальную дальность (более 4000 км), В заключении по результатам испытаний говорилось :"Испытания в целом показали хорошие эксплуатационные качества, высокую скорострельность при малом времени подготовки, безопасность использования и простоту обслуживания, принятие комплекса… позволит расширить боевые возможности ракетных подводных крейсеров стратегического назначения пр.667А, продолжить ознакомление опыта эксплуатации твердотопливных баллистических ракет с целью его использования при дальнейшем проектировании перспективных ракетных комплексов». Собственно, «накоплением опыта» все и ограничилось: модернизированная лодка К-140 осталось единственной в своем роде, так и не став прототипом для переоборудования других кораблей 667-го проекта. Комплекс Д-11 в 1979 г. был принят в опытную эксплуатацию, продолжавшуюся в течение 10 лет. В середине 1990 года вышел приказ МО об утилизации всех ракет этого типа (как находящихся на борту лодки, так и на складах) методом отстрела. Пуски продолжались с 17 сентября по 1 декабря 1990 г., все они прошли успешно, а 17 декабря 1990 г. К-140 отправилась в Северодвинск для разделки на металл…
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск. Харвест. 2001
http://militaryrussia.ru/blog/topic-408.html
https://flot.com/science/sor3.htm
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/balrock/data/ic_nomenrussiarocketbalrock/12/
https://armsdata.net/nuclear/093.html
http://deepstorm.ru/
|