ПЛ  пр.661
ПЛ  пр.670
 
 П-70(4К66)-Ракета   была выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имела складное крыло. Маршевый РДТТь 293-П работал на литьевом топливе, а 4 стартовых двигателя подводного хода, 4 стартовых двигателя для воздушной траектории и 2 двигателя отброса — на обычном баллистическом порохе НМФ-2. Маршевый двигатель имел оригинальную двухшашечную схему с тремя боковыми скошенными полуутопленными соплами. Вес литьевого топлива марки ЛТС-2КМ составлял 1040 кг. При стрельбе на дистанцию 40-60 км маршевый двигатель работал около трех минут. "Аметист" имел автономную бортовую систему управления "Тор" с радиовысотомером и аналоговой бортовой ЭВМ , реализованную по принципу "выстрелил и забыл". Система самонаведения "Конус" сама выбирала цель из нескольких обнаруженных, основываясь на анализе энергетических характеристик отраженных от целей сигналов и геометрических признаков расположения целей в полученной радиолокационной картине, например место авианосца в авианосном ордере. Штатно ПКР «Аметист» оснащалась фугасно-кумулятивной боевой частью 4Г66 массой в 1000 кг, однако была предусмотрена и ЯБЧ на 0,2 Мт 

Годы (первый полет/принятие на вооружение/производство)

 1960/68/62-87
Носители (кол-во ПУ)  ДЭПЛ  пр.613АД/А(1); АПЛ  пр.661(10),пр.670(8)
Ракеты: индекс (вес(кг.)
П-70(4К66)(3700)
Размеры: Lxl (размах)хН(D max)(м.) 7,0хн,67х?(0,55);         
Тип БЧ (вес(кг.)

 ФКБЧ 4Г66(1000) .или ЯБЧ 0,2 Мт.    

Система наведения ИН+АРЛГСН 
Дальность  стрельбы (км.)(min...max)

40-80

Скорость ракеты(м/сек.) 320 
Высота (профиль)полета (м.) 50-60
Время подготовки к старту(час.)

н.д.(два залпа с интервалом 3 мин.)

Разработка
 ОКБ-52(Челомей В.Н.)
Производители
 заводы  № 642(Москва), № 116 (Арсеньев), №47 (Оренбург), №126 (Комсомольск-на-Амуре);
 
Выпуск ракет (шт.)/носителей
 серия 631ед на з-де №126(1966-87гг.)
ДЭПЛ  пр 613А(опытовая 1 ед), АПЛ пр.661(1 ед.); пр.670  (11 ед.)

 

 Примечания:
    Разработка ПКР с подводным "мокрым" стартом началась в ОКБ-52 в 1959г. Эскизный проект «Аметиста» был закончен в 1959 году. Этап совместных испытаний проходил с марта 1965 года по сентябрь 1966 года. Первый этап летно-конструкторских испытаний включал в себя 10 пусков с притопленного стенда ПСА в Балаклаве.  В июле-декабре 1964 года с подводной лодки С-229 переоборудованной по проекту 61ЗАД в носитель ракет "Аметист" было запущено 6 ракет. В1968 г. ракетный комплекс «Аметист» с ракетой П-70(4К66) был принят на вооружение ВМФ. Первым носителем ракет "Аметист" должна была стать скоростная атомная подводная лодка проекта 661.Подводная лодка проекта 661 создавалась для борьбы с авианосными соединениями противника. Скорость длительного подводного хода составляла 37-38 узлов, т. е. она шла быстрее авианосцев и кораблей охранения на 5-7 узлов. Десять ракет «Аметист» находились в контейнерах, размещенных в носовой части подводной лодки побортно вне прочного корпуса, наклонно к горизонту. В дальнейшем от серийной постройки лодок 661 проекта отказались, в первую очередь по той причине, что для выпуска всего боекомплекта требовалось произвести 2 раздельных залпа, интервал между которыми составлял около трех минут, что резко снижало эффективность ракетной атаки. Устранение этого недостатка ( выпуск всех десяти ракет в одном залпе) привели к необходимости коренным образом переделать систему удержания подлодки на стартовой глубине. Следующее поколение подводных лодок, предназначенных для борьбы с авианосцами, — лодки проекта 670А — строились быстрее. Головная подводная лодка проекта 670А К-43 вступила в строй в 1967 году. Всего на заводе «Красное Сормово» было построено 10 лодок проекта 670А. Ракетное вооружение ПЛ 670-го проекта - восемь ПКР “Аметист” - располагалось в контейнерных пусковых установках СМ-97, размещенных в передней части корабля вне прочного корпуса. В типовой боекомплект лодки входили две ракеты, оснащенные ядерными боеприпасами, а также шесть ракет с обычными БЧ. Стрельба ПКР могла выполняться двумя четырехракетными залпами с глубины до 30м при скорости лодки не более 5.5 узлов и волнении моря до 5 баллов. Старт производился с подводной лодки с глубины до 30 м из предварительно затопленного забортной водой контейнера. Крылья ракеты автоматически раскрывались под водой сразу же после выхода из контейнера. Под водой срабатывали четыре стартовых двигателя и двигатели подводного хода, а после выхода ракеты на поверхность включались четыре стартовых двигателя воздушной траектории, а затем и маршевый двигатель. Небольшая дальность полёта позволила осуществлять целеуказание средствами самой лодки.
    Источники:
 Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота.Минск.  Харвест. 2001 
Асанин В., Ракеты отечественного фота. " Техника и вооружение".  № 6 / 2009 г.
Гусев А.Н. Подводные лодки с крылатыми ракетами . СПб, "Галея Принт". 2000 
https://topwar.ru/7340-protivokorabelnye-raketnye-kompleksy-chast-tretya-pod-vodoy.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/skrocket/data/ic_nomenrussiarocketskrocket/2/
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=12829.0